Többször láttam ezt a régi képet, azt hiszem a XV. században készült. Elgondolkoztam, ez a kép majdnem 500 éve készült, és még ma is tetszik sok embernek, nyilván ezért találkozom vele sok helyen.
Miért ne csinálhatnék én is ilyen rajzot Budapestről, amit 500 év múlva is szívesen nézegetnek? Hm.
Körülbelül ebben az időben futottam össze Fellegi Tamással, a Nagyító című folyóirat akkori főszerkesztőjével, aki valahol látta a rajzaimat. Mutatott nekem egy színes-szagos illusztrált térképet Cleveland-ről. Kérdezte, tudnék-e én is rajzolni ilyet Budapestről. Vázlatokat csináltam, de aztán valahogy nem lett folytatása a dolognak.
Néhány évvel később egy kis magán kiadónak (Junior Kontinens) dolgoztam, valami tördelési munkát, és szóba kerültek a rajzaim. Megmutattam a Budapest vázlatokat, és a kiadó vezetője (?) Jenő beleszeretett az ötletbe. Hamar megállapodtunk, 10 hét alatt kellett elkészítenem a rajzot.
Nem biztos, hogy tudtam, mit vállaltam... Igaz, a munkakedvemen sokat lendített, hogy több évi jövedelmemnek megfelelő összeg lebegett a szemem előtt :) és persze az a gondolat is, amivel kezdtem: ha ezt a rajzot megcsinálom, akkor talán több száz év múlva is emlékeznek majd a munkámra, talán a nevemre is. Ilyen kis szerény terveim voltak :)
Napi 20 órát dolgoztam a félig kész házunkban, ahol nem voltak még burkolatok, ezért reggelente, amikor elkezdtem a munkát, először le kellett törölni a cement port a pauszról. Az első feleségem segített, ő járta a várost és fotózott. Sok-sok száz képet csinált. Ezen kívül Budapest fotó albumokat, régi Budapest könyveket szereztem, kölcsönöztem ki.
Az volt az elképzelésem, hogy nem egyszerűen csak lerajzolom a várost úgy, ahogy én látom, hanem, ha már ilyen lehetőség van a kezemben (szó szerint), akkor mesélek a városról. Így kerültek a rajzba olyan részletek, amelyek ma már nem láthatók a városban:
Mindig nagyon sajnáltam, hogy a régi Erzsébet hidat nem újították fel a háború után, hanem lerombolták. Ezért a híd úgy került Budapest Grafikai Látképére, hogy az egyik hídfőnél még a régi Erzsébet híd kezdődik el, aztán az lassan átalakul a mai modern híddá.
Gyermekkoromban apám sokszor elvitt az Állatkertbe. A régi kisföldalatti csodálatosan míves kocsijai akkor még forgalomban voltak, és én el voltam varázsolva tőlük. A Vidámpark mesevilága ott kezdődött, és fejeződött be az állomásokon, a régi kocsikban. Végül az Állatkert előtt a kisföldalatti kibújt a föld alól, és a felszínen gurult még egy kicsit a végállomásig (ami persze nem volt azonos a mai mexikói úti végállomással). Néhány méterre onnan, ahol a földalatti kibukkant a föld alól, egy kis híd ívelt át a sínek fölött, én onnan bámultam, ahogy már messziről dübörögve előbújtak a fényes szemű varázs mozdonyok. A kisföldalattit aztán betemették, de a híd máig is ott van, aki nem ismeri a történetét bizonyára furcsállja, hogy mit keres a Városliget zöld gyepén egy sehonnan sehová se vezető kis hidacska (a szerkezet nagy része a föld alá került). Most, hogy lehetőségem nyílt rá, restauráltam gyermekkorom mesevilágát: Budapest Grafikai Látképén a kisföldalatti világító szemű mozdonya újra kíbújik a föld alól, és a gyaloghíd is feltámadt.
A régi Budapest villamosai futnak az Ybl kioszk előtt, régi busz bújik elő az Alagútból, százéves sétahajó úszik a Parlament előtt. És még sok-sok személyes történetet rejtettem el az épületek rengetegében. Azok voltak a legélvezetesebb órák, amikor ezt a mesevilágot rajzolhattam.
Aztán egyszer csak elkészült:
(Részlet a rajzból)
Budapest Grafikai Látképét itt nézheted meg
A larger view of the Perspective Map of Budapest
Így készült a rajz
A rajz elkészítésében segített, hogy Budapest viszonylag egyszerű, világos szerkezetű város, és mivel már gyermekkoromban is szívesen csatangoltam "csak úgy" a városban, eléggé a fejemben van a város felépítése.
- Meghatároztam a nézőpontot. Mivel a legtöbb Budapest fotó a budai hegyek, a Vár felől mutatja a várost, én más nézőpontot kerestem: Pest felől nézünk Budára. Ennek egyik következménye az lett, hogy kritikákat kaptam, miszerint nem jó a rajz, mert fordítva folyik a Duna :) Ennyit a térlátásról...
- Az eredeti rajz A/0 méretű nyomathoz lett tervezve. Először egészen elnagyolt vázlatokat csináltam, néhány vonallal kerestem meg a legfontosabb szerkezeti elemek - Duna, sugárutak, körutak, hidak - helyét az általam választott nézőpontból (Pestről Buda felé)
- A következő elnagyolt vázlatban nagy vonalakban bekarikázva elhelyeztem a fontosabb létesítményeket, építményeket - Vár, Parlament, pályaudvarok stb.
- Ezután egyre részletesebb vázlatokat készítettem, de még mindig csak elnagyolt karikákkal jelöltem az épületek helyét.
- Amikor nagyjából kialakult a kép szerkezete, fotók alapján kis darab skicc pauszokra megrajzoltam az egyes épületeket, külön-külön - természetesen az előzőleg készített vázlatok alapján meghatározott nézetből.
- Végül a több száz kis rajzot elhelyeztem a szerkezeti vázlaton, az egészre pauszt helyeztem, és csőtollal a végső részletezettséggel megrajzoltam a látképet.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése